院校滿意度 4.4
復(fù)合材料與工程專(zhuān)業(yè)1.專(zhuān)業(yè)特色復(fù)合材料與工程專(zhuān)業(yè)涉及材料學(xué)、化學(xué)、物理學(xué)等多門(mén)學(xué)科，是一門(mén)極具發(fā)展?jié)摿Φ亩鄬W(xué)科交叉新型專(zhuān)業(yè)。隨著人類(lèi)對(duì)材料輕質(zhì)高強(qiáng)的要求，復(fù)合材料在近百年來(lái)有了飛速的發(fā)展和越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。特別是上世紀(jì)50年代以來(lái)，復(fù)合材料不僅受航空航天以及船舶等“高大上”領(lǐng)域的青睞，更是在汽車(chē)、建筑以及體育器材方面“飛入尋常百姓家”。
2.專(zhuān)業(yè)應(yīng)用背景現(xiàn)代高科技的發(fā)展離不開(kāi)復(fù)合材料，復(fù)合材料對(duì)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有著十分重要的作用。復(fù)合材料的研究深度和應(yīng)用廣度及其生產(chǎn)發(fā)展的速度和規(guī)模，已成為衡量一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在航空航天、軍工、軌道交通、車(chē)輛艦船、風(fēng)力發(fā)電、高端裝備、化工防腐、智能制造、住宅建筑等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。在航空航天領(lǐng)域，通過(guò)多種材料復(fù)合可得到熱穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、質(zhì)輕的復(fù)合材料，用于制造飛機(jī)機(jī)翼和前機(jī)身、衛(wèi)星天線及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽(yáng)能電池翼和外殼、大型運(yùn)載火箭的殼體、航天飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等?？梢哉f(shuō)，復(fù)合材料為人類(lèi)翱翔天空、探索外太空插上了夢(mèng)想的翅膀。汽車(chē)材料用輕質(zhì)高強(qiáng)的纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料替代鋼鐵材料，在經(jīng)過(guò)輕量化之后，不僅能減少燃料消耗，降低空氣污染，而且有利于提高汽車(chē)整體性能，減低生產(chǎn)成本。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),也需要通過(guò)汽車(chē)的輕量化來(lái)提升續(xù)航能力。來(lái)吧，同學(xué)們，共同參與到輕量化材料，輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，制造工藝等核心內(nèi)容的學(xué)習(xí)與研究，共同打造中國(guó)汽車(chē)輕量化的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速與可持續(xù)發(fā)展船舶在運(yùn)行過(guò)程中的快速性、運(yùn)動(dòng)性、操縱性均與重量及重量的分布密切相關(guān)。實(shí)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)輕量化的途徑主要有三種，包括設(shè)計(jì)科學(xué)的構(gòu)造形式，采用更輕、強(qiáng)度更高的材料，以及使用先進(jìn)的制造技術(shù)，而復(fù)合材料無(wú)論是在材料本身還是在其設(shè)計(jì)和建造應(yīng)用方面都具有突出的優(yōu)勢(shì)，是船體結(jié)構(gòu)材料的最佳選擇。目前在游艇、漁船、救生艇、高速艇、工作艇以及反水雷艦艇等均有應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料一方面應(yīng)用在海軍艦艇上；另一方面則主要應(yīng)用于螺旋槳、推進(jìn)器和推進(jìn)軸系上，可以有效減輕船體的振動(dòng)和噪聲，通過(guò)船體重量的減輕，加快航行速度?，F(xiàn)代競(jìng)技運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)向人類(lèi)體能極限挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)，任何項(xiàng)目世界紀(jì)錄微小的提高往往需要和依賴(lài)科技的推動(dòng)。利用新材料提升比賽器材的性能，從而提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)的案例屢見(jiàn)不鮮。復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、高比強(qiáng)度、高比模量、疲勞強(qiáng)度大、安全性能良好等特點(diǎn)，在制作像撐竿、高爾夫球桿、網(wǎng)球拍、自行車(chē)、滑雪板、皮劃艇等體育器材方面極具優(yōu)勢(shì)。幫助運(yùn)動(dòng)員騰空躍起，飛越橫桿，令我們“見(jiàn)識(shí)彎弓射大雕”，也能意氣風(fēng)發(fā)“會(huì)挽雕弓如滿月”。3.辦學(xué)條件本專(zhuān)業(yè)師資力量雄厚，有一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精湛的具有豐富的教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師隊(duì)伍，現(xiàn)有專(zhuān)任教師26人，其中教授及教授級(jí)高工5人、副教授11人。具有博士學(xué)位的教師有21人，其中有8位具有海外留學(xué)經(jīng)歷。專(zhuān)業(yè)配備了有專(zhuān)職工程實(shí)踐教師隊(duì)伍，訓(xùn)練學(xué)生的工程實(shí)踐能力，同時(shí)學(xué)校正在積極推進(jìn)悉尼大學(xué)仝立勇教授的特聘教授工作，助力復(fù)合材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)的快速發(fā)展。學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人和主要學(xué)術(shù)骨干先后主持承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目-纖維復(fù)合材料大型車(chē)身結(jié)構(gòu)件集成設(shè)計(jì)、成形與應(yīng)用；國(guó)家自然科學(xué)基金－河南省聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目熱塑性碳纖維復(fù)合材料制備關(guān)鍵技術(shù)；國(guó)家科技部專(zhuān)項(xiàng)基金《熱噴涂用納米氧化鋁-鎳復(fù)合材料的研制》、河南省高校杰出人才創(chuàng)新基金《納米金剛石復(fù)合電刷鍍技術(shù)研究》等20多項(xiàng)重大重點(diǎn)課題，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)創(chuàng)新研究項(xiàng)目“熱塑性碳纖維復(fù)合材料頂蓋橫梁的研發(fā)”成功應(yīng)用于華晨汽車(chē)，目前正在產(chǎn)業(yè)化。4.學(xué)生發(fā)展注重學(xué)生發(fā)展，指導(dǎo)學(xué)生參加各種競(jìng)賽，并取得優(yōu)異成績(jī)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新科研能力。畢業(yè)生擇業(yè)面較寬，就業(yè)適應(yīng)能力強(qiáng)?？稍诤娇蘸教斓雀呖萍碱I(lǐng)域、汽車(chē)、高鐵、建筑、體育用品、工業(yè)用品等涉及復(fù)合材料制造企業(yè)的設(shè)計(jì)師與工程師，高分子合成與加工、化工等相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)，相關(guān)科研院所研發(fā)人員，貿(mào)易公司技術(shù)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，公務(wù)員等。主要就業(yè)單位有美國(guó)通用電氣、上海大眾、中國(guó)商飛、上海日之升、德國(guó)巴斯夫、美國(guó)杜邦、日本東麗、美國(guó)福特汽車(chē)等。
