學生投票人數(shù)：72人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 60% |
| 四星 | 30% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 4% |
學生投票人數(shù)：71人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 51% |
| 四星 | 32% |
| 三星 | 12% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 4% |
學生投票人數(shù)：69人
| 教學質量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 63% |
| 四星 | 30% |
| 三星 | 1% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 4% |
學生投票人數(shù)：46人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 71% |
| 四星 | 19% |
| 三星 | 6% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 4% |
機械類屬于大類招生，包括機械工程及自動化和車輛工程兩個專業(yè)，按大類招收的學生入學后實行寬口徑培養(yǎng)模式，一年半后學生將根據本人志愿和在校學習成績進入不同的專業(yè)學習。
招生專業(yè)：機械工程專業(yè)剖析機械工程是以數(shù)學、物理、化學、力學、材料學、控制學、計算機等自然科學和技術科學為理論基礎，以理論分析、物理實驗、工程試驗、計算機仿真等為手段，研究和解決機械在設計、制造、運行、控制、管理、使用、維護等方面理論及實際問題的應用學科和專業(yè)。機械工程是我校成立最早、培養(yǎng)人數(shù)最多的專業(yè)之一，是我?！?11工程”、“國家優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點支持并首批進入國家“卓越計劃”和率先通過國家工程教育專業(yè)認證的優(yōu)勢專業(yè)；是以大型工業(yè)機械為特色、與博士點和碩士點相互依托的重點專業(yè)。比較優(yōu)勢本專業(yè)近百人的專任教師隊伍中，有教授32人（博士生導師24人），其中有中國工程院院士、英國皇家工程院院士、國家千人計劃入選者、國務院學位委員會委員、國務院學科委員會學科評議組成員、新世紀人才支持計劃入選者、中國青年科技獎獲得者、北京市高等學校教學名師等，有1個國家級優(yōu)秀教學團隊，45歲以下年輕教師中85％以上具有博士學位，40%具有在國外學習或研究的經歷。
本專業(yè)依托國家板帶生產先進裝備工程技術研究中心、國家材料服役安全科學中心、教育部近凈成形工程研究中心、科技部高效零件軋制技術推廣中心、北京市實驗教學示范中心等科研教學平臺，多年來獲得了一批以國家科技進步特等獎、技術發(fā)明獎、國家級教學成果獎為代表的大批優(yōu)秀成果。
本專業(yè)設有一級學科博士學位授權點、北京市重點學科、博士后流動站；“機械設計及理論”學科為國家重點學科，每年招收博士和碩士研究生在200人以上。主修課程本專業(yè)的基礎課主要有：理論力學、材料力學、機械制圖、熱工學、機械原理、工程流體力學、工程材料及成形工藝、機械設計、自動控制理論等；專業(yè)課主要有：互換性與測量技術、測試技術、機械制造工藝基礎、液壓與氣壓傳動、機械制造裝備設計、機電傳動控制、機械創(chuàng)新設計、機械振動、現(xiàn)代設計方法、CAD/CAM技術及應用、微機電系統(tǒng)等。人才培養(yǎng)本專業(yè)以國家制造業(yè)及能源發(fā)展對具有國際競爭能力的創(chuàng)新人才的需求為目標，以強大的工程學科為基礎，以雄厚的科研實力為支撐，培養(yǎng)學生科學的知識結構、綜合的實踐能力、強烈的創(chuàng)新意識、開闊的國際視野、積極的團隊合作精神和自信的溝通能力。建立起“本碩連讀”、“本博連讀”、“卓越計劃”等多路徑的培養(yǎng)體系，注重鍛煉學生的綜合素質和研發(fā)能力的培養(yǎng)?？蒲袑嵺`在學期間，學生除了參加機工實習、認識實習、生產實習、課程設計、計算機應用實踐和畢業(yè)設計等實踐活動外，在科技實踐活動方面，構建以學術論壇、科技講座、知識競賽等與第一課堂緊密結合的科技學術活動為基礎，以大學生科技創(chuàng)新計劃（SRTP）和學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地為平臺，以全國大學生“挑戰(zhàn)杯”課外學術科技作品競賽、機械創(chuàng)新設計大賽、節(jié)能減排社會實踐與科技創(chuàng)新競賽、“飛思卡爾”杯智能車競賽、機器人電視大賽為出口的科技創(chuàng)新育人體系。畢業(yè)去向本專業(yè)畢業(yè)生中約50%通過免試推薦或參加研究生考試等方式到本?；蚱渌攸c大學、科研機構攻讀碩士學位或本博直讀，約5%被推薦或申請到海外知名高校攻讀碩士學位。其他畢業(yè)生則活躍在科研和設計院所、高等學校、政府機關、大中型企業(yè)、合資與外資企業(yè)、高新技術企業(yè)等單位，從事科研、教學、技術開發(fā)與管理等工作。近年來，畢業(yè)生一次性就業(yè)率均保持在在98%以上。知名校友胡正寰，中國工程院院士，北京科技大學教授、博士生導師。1956年畢業(yè)于我校冶金機械專業(yè)。
鐘掘，中國工程院院士，中南大學教授、博士生導師。1960年畢業(yè)于我校冶金機械專業(yè)。
關杰，中國工程院院士，西安重型機械研究所高級工程師，冶金機械專家。1963年畢業(yè)于我校冶金機械專業(yè)。
劉玠，中國工程院院士，冶金自動化及信息工程專家。1967年畢業(yè)于我校冶金機械專業(yè)（研究生）。
招生專業(yè)：車輛工程專業(yè)剖析車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛、礦山車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計、試驗及制造技術，涉及車輛性能、設計、試驗、使用與維護等車輛全生命周期的學科，培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
汽車工業(yè)反映了一個國家的綜合工業(yè)水平，能夠創(chuàng)造巨大國民生產總值，帶動交通運輸、軍事等相關產業(yè)發(fā)展，促進新技術進步，增加就業(yè)和財政收入等，是國民經濟支柱產業(yè)?，F(xiàn)代車輛技術正朝著安全、節(jié)能、環(huán)保、智能的方向發(fā)展，急需大量科學技術人才。比較優(yōu)勢車輛工程是我校較早設立的專業(yè)之一，經過半個多世紀的建設，已發(fā)展成為高水平的教學和科研基地。所有教師均具有博士學位，教師平均年齡40歲，思想活躍，研究領域廣泛。車輛工程系教師承擔了863、973、國家科技支撐和國家自然科學基金等研究項目，構建了2個產學研合作基地，在科研方面具有非常好的發(fā)展趨勢。
車輛工程系現(xiàn)有康明斯新型傳動實驗室、液壓傳動實驗平臺、油氣懸掛實驗臺、硬件在環(huán)實驗系統(tǒng)等。
車輛工程具有碩士學位和博士學位授予權，設有“機械工程”一級學科博士后流動站，為北京市重點學科。主要課程車輛工程融合了機械、力學、電子、自控、環(huán)境、信息、材料、檢測和液壓等多學科知識，主要課程有理論力學、材料力學、流體力學、熱工學、機械原理、機械設計、機械制造、自動控制、汽車構造、汽車理論、發(fā)動機原理、汽車設計、汽車試驗、人機工程、汽車造型、汽車安全、汽車檢測、汽車電子、電動汽車、嵌入式系統(tǒng)、機電傳動、液壓與氣壓傳動、智能交通、專用車輛、車輛可靠性、車輛運行管理等60余門課程。人才培養(yǎng)學院不僅重視對學生專業(yè)知識的教授，還特別注重鍛煉學生的綜合素質和研發(fā)能力的培養(yǎng)。通過本科創(chuàng)新項目申報等一系列措施，讓學生盡早進入實驗室，在教師的指導下，培養(yǎng)其科研動手能力，以加強和鞏固所學到的專業(yè)知識。同時學生可以參與豐富的文化活動，培養(yǎng)學生的溝通能力和團隊意識；學生可以參與暑期社會實踐教學，進一步認識車輛工程產業(yè)發(fā)展和社會。科研實踐在學期間，學生參加實踐有：計算機應用實踐、金工實習、電子實習、課程設計、生產實習和畢業(yè)設計。感興趣的同學還可以報名參加若干競賽活動，如全國大學生智能汽車競賽、北京市大學生工程訓練綜合能力競賽、全國大學生機器人大賽等。由我專業(yè)教師指導的北京科技大學代表隊在歷屆全國大學生智能汽車競賽中屢創(chuàng)佳績，目前已經獲得7個全國冠軍，在已經舉辦的兩次國際比賽中均獲得冠軍。國際交流學生在校期間可以申請到國內外著名大學進行交流學習，每年有不少學生到臺灣、德國、英國等地區(qū)或國家的著名高校進行交換，也有不少學生獲得國家留學基金委的優(yōu)秀本科生國際交流項目。未來發(fā)展車輛工程本科畢業(yè)生30%免試推薦或考取碩士研究生。汽車工業(yè)產業(yè)鏈長，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面廣，近幾年畢業(yè)生一次性就業(yè)率高居100%，大部分同學到奔馳、大眾、通用、博世、北汽、奇瑞、康明斯、玉柴等國際、國內著名汽車公司或零部件公司任職，得到用人單位高度評價。
