學生投票人數：27人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 75% |
| 四星 | 11% |
| 三星 | 11% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 3% |
學生投票人數：32人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 76% |
| 四星 | 12% |
| 三星 | 3% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 9% |
學生投票人數：27人
| 教學質量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 80% |
| 四星 | 14% |
| 三星 | 0% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 3% |
學生投票人數：28人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 87% |
| 四星 | 10% |
| 三星 | 0% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 3% |
學習形式：
物流管理專業(yè)學生入校后一年半，在文理基礎學院進行通識教育課程及專業(yè)基礎課的學習。之后進入商學院學習專業(yè)核心課程。學習期間實行學分學績制管理，學生可根據本專業(yè)指導性培養(yǎng)方案，結合自己的興趣、愛好、特長，自由選擇課程、教師、授課時間、學習年限，提前修滿學分和學績者可以提前畢業(yè)。學分學績制充分調動了老師教學積極性和學生學習的積極性，充分體現了“以人為本”的理念，讓學生掌握了學習的主動權。學生經過在文理基礎學院的學習，深入了解專業(yè)情況后，可于第一學期末、第二學期末根據專業(yè)學習情況調整專業(yè)。
考核方式：
在每門課程學習結束后，均需進行兩次考核，分為卷一和卷二。卷一由學校教務處統(tǒng)一根據題庫組織命題工作，命題突出該課程的基本知識和基本技能，學生通過卷一考試即可取得該課程規(guī)定的相應學分；卷二由任課教師自主命題，主要考察學生對知識的靈活運用能力，題目注重實踐性、應用性，有利于培養(yǎng)學生對知識的實際應用。此外，卷二成績還包括學生日常表現、平時成績、單元測驗成績、期中考試成績、實踐課程成績等組成，卷二成績決定學生的學績分數。這種考核方式改革有利于調動學生積極性，在優(yōu)勢課程上取得較高學績，來補充劣勢課程的不足，實現優(yōu)劣勢互補，突出個性化培養(yǎng)。
培養(yǎng)目標：
本專業(yè)培養(yǎng)具有系統(tǒng)的經濟學、管理學基礎理論知識，掌握現代物流與供應鏈系統(tǒng)分析、設計、營運、管理的基本理論、方法與技術，熟悉企業(yè)生產經營活動中的物流運作，能在企業(yè)、科研機構及政府部門從事供應鏈設計與管理、物流系統(tǒng)優(yōu)化及運營管理、國際物流業(yè)務操作與管理等方面工作的應用型、復合型人才。
培養(yǎng)要求：
本專業(yè)學生主要學習經濟貿易類、工商管理類、物流管理與工程類、管理科學與工程類等相關學科的基本理論、基本知識以及物流管理專業(yè)知識，接受供應鏈設計與管理、物流系統(tǒng)優(yōu)化與運營、國際物流業(yè)務操作與管理等方面的基本訓練，具備供應鏈優(yōu)化、物流系統(tǒng)設計、物流操作與運營方面的基本能力。畢業(yè)生應具備的知識結構：1、具有較全面的人文社會科學、自然科學、外語及計算機等方面的基本知識；2、掌握經濟貿易類、工商管理類與工程類、管理科學與工程類學科的基本理論和物流專業(yè)知識；3、掌握國際物流、供應鏈設計、物流系統(tǒng)設計的基本方法與技術，了解物流工程的基本方法與技術；4、了解國內外物流及相關行業(yè)的發(fā)展現狀及趨勢，了解當前供應鏈理論發(fā)展及應用狀況，了解國內外制造企業(yè)、流通企業(yè)和物流企業(yè)的基本物流運作模式；5、具有較寬廣的國際視野，熟悉國內外供應鏈和物流運作所涉及的技術、經濟、貿易、管理等方面的標準、慣例、法律、政策等；畢業(yè)生應具備的能力與素質：1、具有進行國際物流、供應鏈設計、物流系統(tǒng)設計、物流業(yè)務運作及物流管理的基本技能，具備一定的物流運營管理能力；2、具備一定的知識獲取能力、表達能力、社交能力、計算機及信息技術應用能力；3、具有一定的知識應用能力，包括綜合實驗能力、專業(yè)實踐能力、運用專業(yè)知識、分析解決問題的綜合能力；4、具備一定的創(chuàng)新思維能力，包括批判性思維能力、創(chuàng)造性思維能力、創(chuàng)新實驗能力、創(chuàng)業(yè)能力；5、具有較高的科學文化素養(yǎng)和健康的體魄，具備良好的心理素質、優(yōu)良的品德與職業(yè)道德、積極進取的敬業(yè)精神。
主干課程：
《物流學》《供應鏈管理》《物流系統(tǒng)分析與設計》《運輸管理》《物流信息系統(tǒng)》《企業(yè)物流管理》《倉儲管理》《庫存管理》《國際貿易理論與實務》《采購供應管理》《配送中心規(guī)劃設計》
專業(yè)特色：
近年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，社會物流總額快速增長，物流業(yè)增加值占社會GDP的比重逐年提高，物流業(yè)增長速度遠高于同期GDP的增長率，物流在社會經濟發(fā)展中的地位不斷提高。但是，我國物流總體發(fā)展水平比較落后，物流管理水平、服務質量、物流成本等方面都較國際水平有較大差距，制約了經濟結構改進和人民生活水平的提高。物流人才缺乏是限制物流水平提高的重要原因。
2011年，國務院批復的“山東半島藍色經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃”，提出整合現有交通資源，加強各種運輸方式的有效銜接，加快綜合運輸樞紐建設，大力發(fā)展多式聯運、甩掛運輸等先進運輸方式，實現區(qū)域和城鄉(xiāng)貨運物流化。在青島等中心城市，規(guī)劃建設一批公路、鐵路、航空、水運等多種運輸方式、一體化、無縫對接的現代化綜合運輸樞紐工程。規(guī)劃中提出了打造中日韓區(qū)域經濟合作試驗區(qū)的構想，探討建立中日韓三國自由貿易區(qū)，支持在跨國交通物流、電子口岸互聯互通等方面先試先行。青島是我國國際物流活動的重要基地。青島市地區(qū)發(fā)展規(guī)劃也將港口經濟作為支柱經濟來培育，計劃將青島建設成我國重要的外貿、外運、外向型商流、物流中心，以及半島藍色經濟區(qū)物流活動的中心。而隨著青島港外貿集裝箱航線的整體西移，前灣國際物流園區(qū)、遠洋大亞物流園、中儲物流基地、青島交通國際物流園等一批物流園區(qū)相繼建成，對港口操作、貨運代理、船務代理、水路和公路運輸、倉儲及其他物流增值服務需求量大。這為開發(fā)區(qū)物流業(yè)提供了難得的發(fā)展機遇。
區(qū)域物流發(fā)展對高端物流人才需求量巨大。我院物流管理專科已開設9年，歷屆畢業(yè)生就業(yè)率均為100%，簽約率平均超過75%，畢業(yè)生專業(yè)知識豐富，知識面廣，素質高，能力突出，工作成績受到單位的廣泛好評。
承擔本專業(yè)主要課程的師資力量中，教授1人，副教授4人。中高級職稱人數占教師總數90%，其中具有碩士學位的14人。教師梯隊合理，有利于長遠發(fā)展。從學歷結構來看，中青年教師全部具有碩士學位。整個教學隊伍從年齡結構、職稱結構到學歷結構都較為合理。這些教師有豐富的教學經驗，其中具有教授、副教授職稱的教師在來我院之前就在本科院校教授物流管理專業(yè)課程。并且在我院高職物流管理、國際貿易、電子商務、市場營銷等相關專業(yè)也開出了許多與申請增設物流本科專業(yè)有關的課程。還有很多專業(yè)教師具有企業(yè)工作經驗，對學生專業(yè)素質的養(yǎng)成和培養(yǎng)有積極的促進作用。教師隊伍能夠滿足物流管理本科專業(yè)的教學要求。
就業(yè)去向：
物流管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向工商企業(yè)、物流企業(yè)、運輸倉儲服務企業(yè)，從事物流系統(tǒng)籌劃、運作、管理等相關的管理工作。部分同學自主創(chuàng)業(yè)，取得了較大的成績。另外，也可以考取碩士研究生，進一步深造，提高專業(yè)素養(yǎng)。
