學(xué)生投票人數(shù)：18人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 52% |
| 四星 | 27% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 5% |
| 一星 | 11% |
學(xué)生投票人數(shù)：22人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 56% |
| 四星 | 18% |
| 三星 | 18% |
| 二星 | 4% |
| 一星 | 4% |
學(xué)生投票人數(shù)：17人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 55% |
| 四星 | 23% |
| 三星 | 17% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 5% |
學(xué)生投票人數(shù)：16人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 51% |
| 四星 | 12% |
| 三星 | 25% |
| 二星 | 6% |
| 一星 | 6% |
軌道交通信號與控制【專業(yè)培養(yǎng)定位】本專業(yè)培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代城市軌道交通通信與信號控制系統(tǒng)原理，掌握計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制技術(shù)、列車運(yùn)行自動控制技術(shù)和車站自動控制技術(shù)等工程控制技術(shù)。通過學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、軌道交通系統(tǒng)等方面的理論知識和軌道交通方向的實(shí)踐類課程，培養(yǎng)具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級應(yīng)用技術(shù)型人才?！緦I(yè)特色】本專業(yè)是在中原崛起為契機(jī)的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)帶動下，以地鐵、城軌、高速鐵路為代表的軌道交通領(lǐng)域引領(lǐng)出的一個新興專業(yè)。通過通信、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTCS列控仿真實(shí)驗(yàn)室、車輛調(diào)度及電氣控制等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)操作，培養(yǎng)學(xué)生具備設(shè)計(jì)開發(fā)和應(yīng)用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列控系統(tǒng)等信號與控制系統(tǒng)等方面的能力，能從事城市軌道交通領(lǐng)域內(nèi)的通信及信號控制裝備的設(shè)計(jì)制造、應(yīng)用研究、運(yùn)營管理和產(chǎn)品營銷等方面的工作,軌道專業(yè)建設(shè)有完備的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，使學(xué)生熟練掌握信號設(shè)備的管理維護(hù)方法，目前已經(jīng)為鄭州地鐵輸送大量高端技術(shù)性人才，就業(yè)形勢良好?！竞诵恼n程】主要理論課程：電路、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、通信原理、信號與系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、電氣控制與PLC、軌道交通車輛電氣控制，軌道交通車輛調(diào)度系統(tǒng)、軌道交通信號技術(shù)、列車運(yùn)行自動控制技術(shù)、車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制技術(shù)、車站自動控制技術(shù)等。
主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：認(rèn)識實(shí)習(xí)、電工實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)、電子實(shí)訓(xùn)、模電課程設(shè)計(jì)、數(shù)電課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、轉(zhuǎn)轍機(jī)控制檢測實(shí)訓(xùn)、聯(lián)鎖驗(yàn)證實(shí)訓(xùn)、軌道交通車輛電氣控制崗位實(shí)訓(xùn)、軌道交通信號與控制崗位實(shí)訓(xùn)、軌道交通綜合崗位實(shí)訓(xùn)等?！緦I(yè)服務(wù)面向】畢業(yè)生面向高新技術(shù)企業(yè)、交通部門、鐵路集團(tuán)公司、地鐵公司等領(lǐng)域從事信號設(shè)備或裝備的技術(shù)開發(fā)、測試、運(yùn)營維護(hù)或工程管理等工作。【就業(yè)崗位定向】各大鐵路或軌道交通公司的工程建設(shè)項(xiàng)目管理、運(yùn)營設(shè)備維護(hù)與管理類崗位；各大信號設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)公司的軟件開發(fā)崗位、技術(shù)支持崗位、銷售類崗位。
